La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las cajas de cambios
- 9. El enganche
   9.2. Los datos técnicos
   9.3. La comprobación del enganche
   9.4. El cilindro principal del enganche
   9.5. El pedal del enganche
   9.6. El interruptor bloqueante del enganche
   9.7. El cilindro de trabajo del enganche
   9.8. La evacuación del aire de la hidrotracción del enganche
   9.9. Los detalles del enganche
   9.10. El árbol articulado
   9.11. El manguito elástico
   9.12. El soporte medio
   9.13. Las bisagras cardánicas
   9.14. El casquillo delantero que centra
   9.15. SHRUS del árbol articulado
   9.16. Los semiejes
   9.17. SHRUSy y las fundas
   9.18. Los redaños del reductor del eje trasero
   9.19. El reductor del eje trasero
   9.20. El redaño del engranaje principal del reductor
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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9.9. Los detalles del enganche

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten la transmisión.
2. Fijen el enganche, habiendo puesto opravku.
3. Encuentren las marcas de ajuste, a su ausencia designen la posición del enganche sobre el volante.
4. Poco a poco es uniforme dejen ir los bulones, vuelvan los bulones y quiten el enganche.

La comprobación

El disco friktsionnyy

1. La placa friktsionnaya

2. Los remaches

3. La marca (es puesto por parte del volante)

El desgaste de los detalles del enganche

1. El desgaste normal de los dedos

2. El desgaste intensivo del diafragma

3. El desgaste intensivo de los dedos

4. La rotura o la deformación de los dedos diafragmennoy los resortes

5. La deformación del disco a presión

6. El desgaste intensivo del disco a presión

7. El desgaste intensivo de los dedos

8. El lugar del desgaste intensivo

Los lugares de la comprobación del disco principal del enganche

1. Las dobleces de los resortes

2. Los remaches

Las dimensiones vyzhimnogo del cojinete

Y = 49 (±0,4) mm (el cojinete Fichtel&Sachs),

51,5 (±1,0) mm (cojinete SKF)

Como regla, la sustitución exige solamente friktsionnyy el disco, debe comprobar sin embargo el estado de todos los detalles.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el volante y comprueben el estado del cojinete que dirige.
2. Si el cojinete toma a provorachivanii, lo sustituyan, habiendo sacado s'emnikom y zapressovav opravkoy.
3. Comprueben el estado de la superficie friktsionnogo del disco. Al descubrimiento zamaslivaniya eliminen la vía de agua, habiendo sustituido los redaños. Debe sustituir el disco friktsionnyy al desmontaje independientemente de su estado. Comprueben el latido del disco para establecer el estado del disco a presión y la capota del enganche.
4. Junto con friktsionnym por el disco debe sustituir y vyzhimnoy el cojinete. Quiten vyzhimnoy el cojinete (1) del terraplén primario, quiten el resorte (3) y quiten la palanca (2). Comprueben el estado de la palanca y recojan el nudo en el orden inverso.
5. Comprueben el desgaste de la superficie que se restriega del volante, habiendo aplicado el calibre. A un fuerte desgaste el volante sustituyan.
6. Comprueben el estado de la superficie del disco a presión, diafragmennoy del resorte y los dedos del resorte. Al desmontaje, o después de la carrera considerable, se recomienda sustituir el enganche.

La instalación

La posición correcta de la palanca de la desconectación del enganche después del montaje


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien escrupulosamente el volante y el enganche. Establezcan el enganche, habiendo simultaneado las marcas, y envuelvan los bulones a mano.
2. Stsentriruyte el disco con la ayuda opravki, que debe entrar en el cojinete que dirige y poco a poco y es uniforme aprieten los bulones del enganche. Establezcan preliminarmente el disco por los espárragos de (la aguja), usando las marcas puestas al desmontaje.
3. Unten la ranura vyzhimnogo del cojinete (Y y En – el lugar de la lubricación), las superficies que se restriegan del tenedor y las ranuras del terraplén KPP primario con la lubricación refractaria. Establezcan el cojinete. Establezcan la transmisión.
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