La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las cajas de cambios
- 9. El enganche
   9.2. Los datos técnicos
   9.3. La comprobación del enganche
   9.4. El cilindro principal del enganche
   9.5. El pedal del enganche
   9.6. El interruptor bloqueante del enganche
   9.7. El cilindro de trabajo del enganche
   9.8. La evacuación del aire de la hidrotracción del enganche
   9.9. Los detalles del enganche
   9.10. El árbol articulado
   9.11. El manguito elástico
   9.12. El soporte medio
   9.13. Las bisagras cardánicas
   9.14. El casquillo delantero que centra
   9.15. SHRUS del árbol articulado
   9.16. Los semiejes
   9.17. SHRUSy y las fundas
   9.18. Los redaños del reductor del eje trasero
   9.19. El reductor del eje trasero
   9.20. El redaño del engranaje principal del reductor
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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9.5. El pedal del enganche

LAS NOTICIAS GENERALES

La contratuerca de la varilla del pedal del enganche

Para la regulación desplacen la funda, dejen ir la contratuerca (1) y giren la varilla por lyski (2).

La comprobación y la regulación


La prevención

La regulación del pedal es necesaria solamente a la sustitución del cilindro principal.


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben la distancia Y del borde del pedal hasta el tabique.
2. Para la regulación dejen ir la tuerca y el bulón del empujador. El bulón tiene el excéntrico que abastece el traslado del pedal al giro del bulón. Después de la regulación del pedal aprieten la tuerca. Si al bulón del pedal es puesta la marca, debe ser está situada sobre una recta con el cilindro y es dirigida del cilindro.
3. En la parte de los automóviles es prevista la regulación adicional, que es abastecida del giro de la varilla del cilindro principal a la contratuerca dejada ir.
La prevención

No se permite envolver el empujador hasta el límite. Después de la regulación se persuadan que entre la contratuerca y el pedal hay un juego. En caso contrario el empujador se combará.

No lleven la contratuerca del empujador para evitar el fracaso del grabado.


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