La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las cajas de cambios
- 9. El enganche
   9.2. Los datos técnicos
   9.3. La comprobación del enganche
   9.4. El cilindro principal del enganche
   9.5. El pedal del enganche
   9.6. El interruptor bloqueante del enganche
   9.7. El cilindro de trabajo del enganche
   9.8. La evacuación del aire de la hidrotracción del enganche
   9.9. Los detalles del enganche
   9.10. El árbol articulado
   9.11. El manguito elástico
   9.12. El soporte medio
   9.13. Las bisagras cardánicas
   9.14. El casquillo delantero que centra
   9.15. SHRUS del árbol articulado
   9.16. Los semiejes
   9.17. SHRUSy y las fundas
   9.18. Los redaños del reductor del eje trasero
   9.19. El reductor del eje trasero
   9.20. El redaño del engranaje principal del reductor
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


67413bf7



9.3. La comprobación del enganche

LAS NOTICIAS GENERALES

El enganche

1. Por a presión el disco
2. El disco friktsionnyy
3. La palanca de la desconectación del enganche
4. El cojinete vyzhimnoy
5. La bisagra esférica
6. El resorte
7. El bulón

El enganche

1. El volante
2. El disco friktsionnyy
3. Por a presión el disco y la capota del enganche
4. El cojinete vyzhimnoy
5. Al recipiente nutritivo
6. El cilindro principal de la desconectación del enganche
7. El tubo de empalme para la evacuación del aire
8. El cilindro de trabajo de la desconectación del enganche
9. El empujador
10. La palanca
11. La palanca del disco a presión
12. El cojinete que dirige
13. Kolenval
14. El bulón de la atadura del volante

El enganche seco, odnodiskovoe, con diafragmennoy por el resorte a presión y la hidrotracción.

La comprobación

Se recomienda cumplir las comprobaciones siguientes preliminares, que permiten determinar el estado del enganche y el desgaste de sus detalles.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben el nivel del líquido, en caso necesario restablezcan (si el recipiente es vacío, añadan el líquido y prokachayte la hidrotracción). Determinen la causa de la vía de agua.
2. Para la comprobación del patinaje del enganche presionen el pedal holgazanamente el motor y tras algunos segundos incluyan la transmisión trasera. El rechinamiento indicará al desgaste intensivo de a presión o friktsionnogo de los discos.
3. Comprueben la plenitud de la desconectación del enganche. Para esto sobre el motor que trabaja presionen el pedal del enganche así que el pedal no llegue al suelo a 6 mm. Pasen algunas veces de la 1 transmisión en trasero. La conmutación dificultada indica al desgaste de los detalles. Comprueben el curso de la varilla del cilindro de trabajo a por completo pedales presionados. Pongan para esto en la hendidura especial la raya metálica y aprieten a la varilla.
4. Pidan al ayudante presionar el pedal y dejar ir, – la raya dejará además el arañazo, que longitud es igual al curso de la varilla. El curso de la varilla debe ser igual 20 mm. Si el curso es pequeño, la causa puede ser el impacto del aire, podtekanie de las condensaciones del cilindro, o el atranco del disco del enganche sobre el terraplén KPP primario.
5. Comprueben el estado del casquillo del eje del pedal, se persuadan que el pedal se traslada con soltura.

A la página principal