La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
   6.2. Los datos técnicos
   6.3. La comprobación del sistema vpryska
   6.4. El medidor del flujo del aire
   6.5. La tubuladura de estrangulación
   6.6. El regulador de la presión del combustible
   6.7. El pulverizador de la puesta en marcha del motor frío y el termorelé del tiempo
   6.8. La comprobación y la sustitución de los pulverizadores
   6.9. El corrector aéreo de la marcha muerta
   6.10. El orden de la descompresión del sistema de combustible
   6.11. La comprobación de la presión del combustible
   6.12. La bomba de combustible, la bomba podkachki y el captador del nivel del combustible en el depósito
   6.13. Los tubos conductores de gasolina y los tubos de empalme
   6.14. El depósito de gasolina
   6.15. El filtro aéreo
   6.16. El cable de la tracción de estrangulación zaslonki
   6.17. El carburador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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6.2. Los datos técnicos

LAS NOTICIAS GENERALES

El carburador (el tipo Solex 2B4)

La tobera principal:
  – Las 1 cámaras
Х120
  – Las 2 cámaras
Х90
La tobera del corrector aéreo:
  – Las 1 cámaras
135
  – Las 2 cámaras
75
El diámetro del difusor grande:
  – Las 1 cámaras
24 mm
  – Las 2 cámaras
28 mm
La tobera aérea de la marcha muerta:
  – Las 1 cámaras
50/120
  – Las 2 cámaras
40/125
El diámetro de la válvula aculeiforme poplavkovoy las cámaras
2,0 mm
El juego aéreo zaslonki
4 – 5,5 mm
Preliminar natyag los resortes del captador de la esquina de la vuelta de estrangulación zaslonki
22 – 24 mm
La dimensión de control para la instalación del flotador:
  – 1 poplavkovoy las cámaras
27 – 28 mm
  – Las 2 cámaras
29 – 31 mm

El carburador (el tipo Solex 2BЕ)

La tobera principal:
  – Las 1 cámaras
Х120
  – Las 2 cámaras
Х110
La tobera del corrector aéreo:
  – Las 1 cámaras
140
  – Las 2 cámaras
70
El diámetro del difusor grande:
  – Las 1 cámaras
24 mm
  – Las 2 cámaras
28 mm
La tobera de combustible de la marcha muerta:
  – Las 1 cámaras
47,5
La tobera aérea de la marcha muerta:
  – Las 2 cámaras
180
El diámetro de la válvula aculeiforme poplavkovoy las cámaras
2,0 mm
El juego aéreo zaslonki
4 – 5,5 mm
La resistencia del devanado del captador de la esquina de la vuelta de estrangulación zaslonki
0,97 – 1,63 ohm
La resistencia del captador de la temperatura del aire absorbido:
  – A-10 ° Con
8200 – 10500 ohm
  – A-20 ° Con
2200 – 2700 ohm
  – A 80 ° Con
300 – 360 ohm
La dimensión de control para la instalación del flotador:
  – 1 poplavkovoy las cámaras
27 – 28 mm
  – 2 poplavkovoy las cámaras
29 – 31 mm
La presión de control del combustible (el motor de carburador, la marcha muerta)
0,1 – 0,3 кГс/см2
Los datos para la comprobación del sistema vpryska
La presión del combustible, кГс/см2:
  – 316i, el motor M40/V16
3,0 (±0,06)
  – 318i, el motor M10/V18
2,5 – 3,0
  – 318i, el motor M40/V18
3,0 (±0,06)
  – 320i, el motor M20/V20 (con el sistema vpryska L-Jetronic)
2,5 – 3,0
  – 320i, el motor M20/V20 (con el sistema vpryska Motronic)
2,5 (±0,05)
  – 325i, el motor M20/V25
3,0 (±0,05)
La presión en el sistema de combustible después de la parada del motor
2,1 кГс/см2
La presión del combustible desarrollado por la bomba
6,3 – 6,9 кГс/см2
La presión del combustible en la bomba después de la parada del motor
5,5 кГс/см2
La presión del combustible de la bomba podkachki
0,28 – 0,35 кГс/см2
La resistencia de los pulverizadores
14,5 – 17,5 ohm
El curso libre del cable de estrangulación zaslonki
1,0 mm

Los momentos de la dilación (N.m.)

La atadura del carburador
10
La atadura de la bomba
12
Los bulones y las tuercas de la tubuladura de estrangulación
19 – 28

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