La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
- 6. El sistema de combustible
   6.2. Los datos técnicos
   6.3. La comprobación del sistema vpryska
   6.4. El medidor del flujo del aire
   6.5. La tubuladura de estrangulación
   6.6. El regulador de la presión del combustible
   6.7. El pulverizador de la puesta en marcha del motor frío y el termorelé del tiempo
   6.8. La comprobación y la sustitución de los pulverizadores
   6.9. El corrector aéreo de la marcha muerta
   6.10. El orden de la descompresión del sistema de combustible
   6.11. La comprobación de la presión del combustible
   6.12. La bomba de combustible, la bomba podkachki y el captador del nivel del combustible en el depósito
   6.13. Los tubos conductores de gasolina y los tubos de empalme
   6.14. El depósito de gasolina
   6.15. El filtro aéreo
   6.16. El cable de la tracción de estrangulación zaslonki
   6.17. El carburador
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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6.17. El carburador

LAS NOTICIAS GENERALES

Sobre los modelos tempranos de los automóviles examinados se establecen los carburadores Solex 2B4 (los automóviles de la salida temprana) y Solex 2BЕ (una salida más avanzada). Dos el carburador de dos cámaras con el flujo que cae. La tracción de estrangulación zaslonki de la cámara primaria es abastecida es mecánico, zaslonki de la cámara secundaria – bajo la influencia del enrarecer en zadrosselnom el espacio.

Los carburadores examinados tienen dos poplavkovye las cámaras instaladas por el flotador y la válvula aculeiforme, que reduce la acción de las fuerzas inertes al frenaje o la vuelta del automóvil.

Aéreo zaslonka de la cámara primaria del carburador Solex 2B4 tiene la termoelectropropulsión (la placa bimetálica con la electrocalefacción), que funciona al calentamiento del motor. La termoelectropropulsión trabaja junto con 2 válvulas – obogatitelyami las mezclas, que funcionan depende de la temperatura del líquido que enfría y el aire absorbido.

Sobre el carburador Solex 2BЕ es previsto el bloque electrónico de la dirección, que regula automáticamente el carburador en el régimen del calentamiento del motor, así como durante el trabajo después del calentamiento. El bloque es montado en la parte derecha del tabique delantero del salón.

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el filtro aéreo.
2. Desconecten del carburador el cable de la tracción de estrangulación zaslonki.
3. En los automóviles con automático KPP desconecten el cable del kick-down-régimen.
4. Designen y desconecten los puntos de separación de la instalación del carburador.
5. Desconecten el conductor de la unión con la masa sobre el soporte del mecanismo del posicionamiento de estrangulación zaslonki.
6. Designen y desconecten del carburador las mangas de vacío, (la manga con la raya blanca es unida a la unión T).
7. Sobre el carburador 2В4 desconecten de la termoválvula y ahoguen las mangas del líquido que enfría.
8. Desconecten la manga de combustible.
9. Vuelvan 4 bulones y quiten el carburador.
10. En caso necesario vuelvan las tuercas y quiten teploizolyator (en la foto – calorífugo prostavka del carburador).

La instalación

La instalación se cumple en el orden inverso. Ante la instalación comprueben la limpieza de las superficies comprimidas del carburador. Arreglen los cables.

La limpieza


La prevención

Es llevada más abajo la descripción para el carburador Solex 2B4. El procedimiento del desmontaje para el carburador Solex 2BЕ se distingue de nada.


El tipo de la tapa superior de abajo

El tipo del carburador después del levantamiento de la tapa

El cuerpo quitado de estrangulación zaslonok

El tipo de abajo los cuerpos poplavkovyh de las cámaras después del levantamiento del cuerpo de estrangulación zaslonok

La tobera principal de la cámara secundaria (1) y obogatitel las mezclas a la puesta en marcha del motor frío (2)

La tobera principal de la cámara secundaria (a la izquierda) y obogatitel las mezclas a la puesta en marcha del motor frío (a la derecha), introducido en la tapa

SHuntiruyuschy la tobera (1) aérea, la tobera aérea de lanzamiento (2) y el corrector aéreo (3)

La disposición de las toberas en la tapa superior


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Preparen el juego de los tendidos y los compactadores.
2. Laven el carburador por afuera.
3. Levanten enganchando y quiten el tiro de la tracción de la bomba aceleradora.
4. Vuelvan los tornillos de la tapa superior. El bulón central vuelvan 6-grannym por la llave.
5. Levanten enganchando y quiten el tiro de la palanca plástica aéreo zaslonki.
6. Quiten la tapa superior y el tendido.
7. Vuelvan el tornillo de la atadura del soporte del mecanismo del posicionamiento de estrangulación zaslonki
8. Desconecten el tiro de la neumotracción.
9. Vuelvan los tornillos de la atadura del cuerpo de estrangulación zaslonki al cuerpo poplavkovyh de las cámaras.
10. Quiten el tiro intermedio de estrangulación zaslonki. Si esto no consigue, vuelvan la tuerca y desconecten la palanca del eje zaslonki de la cámara primaria, sin permitir la infracción de la instalación del resorte de vuelta.
11. Quiten el cuerpo de estrangulación zaslonok y el tendido.
12. Salgan los ejes, quiten los flotadores y saquen las válvulas aculeiformes. Guardáis estos detalles así que al montaje establecer a los lugares anteriores.
13. Arranquen de secundario poplavkovoy las cámaras shuntiruyuschy la tobera, luego arranquen todas las toberas de la tapa, los guardáis así que al montaje establecer a los lugares anteriores.
14. Limpien todos los detalles y soplen los canales por el aire comprimido bajo la presión baja.
15. Sustituyan todos los tendidos y los compactadores (son suministrados en remkomplekte).
16. Ante la instalación de la tapa comprueben la corrección de la posición del tiro aéreo zaslonki.
17. Comprueben y en caso necesario arreglen el flotador. Midan para esto la distancia del plano de la tapa sin tendido hasta el borde superior del flotador por falta del esfuerzo del resorte sobre la bolita de la válvula aculeiforme. Esta distancia es regulada podgibaniem de la lengua del flotador.
18. Se persuadan que en la parte superior de la bomba aceleradora es establecido el redaño.

La regulación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Aéreo zaslonka con la termoelectropropulsión (2В4)
1. Se persuadan que sobre la tapa y el cuerpo del mecanismo de la tracción aéreo zaslonki hay unas marcas. Los pongan en caso contrario.
2. Vuelvan 3 tornillos y saquen el anillo.
3. Quiten la tapa plástica, habiendo desconectado el resorte bimetálico de la palanca.
4. Tiendan bajo la palanca aéreo zaslonki la cinta de goma, desplacen la palanca zaslonki (2) a la derecha (habiendo tirado por la cinta) y por el taladro de (1) diámetro de 4,2 mm comprueben el juego entre el borde inferior zaslonki y la pared del carburador. Se puede también desplazar la palanca habiendo creado el enrarecer en el diafragma de la neumotracción.
5. En caso necesario arreglen el juego, girando el tornillo sobre el diafragma de la neumotracción
6. Establezcan la tapa de la termoelectropropulsión en el orden inverso, habiendo simultaneado las marcas.
El mecanismo del posicionamiento de estrangulación zaslonki (2В4)
7. Midan la longitud del resorte del mecanismo (la posición de estrangulación zaslonki corresponde a la marcha muerta). La longitud debe ser 23 (±1,0) mm. En caso necesario arreglen, girando la tuerca.
8. Sobre el motor que no trabaja comprueben el curso de la palanca de la tracción zaslonki del tornillo restrictivo hasta la palanca, que debe ser 5,0 (±0,5) mm. En caso necesario arreglen, habiendo dejado ir la contratuerca y girando el tiro del diafragma. Después de la regulación aprieten la contratuerca.
9. La regulación del mecanismo del posicionamiento de estrangulación zaslonki sobre los carburadores 2ВЕ se cumple en el autoservicio (la regulación independiente es posible solamente en existencia del equipo especial y las prácticas).

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