La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
- 4. El sistema del refrigeramiento
   4.2. Los datos técnicos
   4.3. El anticongelante
   4.4. El termostato
   4.5. El radiador
   4.6. Los ventiladores y el manguito de la tracción
   4.7. La bomba del líquido que enfría
   4.8. El captador de la temperatura del líquido que enfría
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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4.8. El captador de la temperatura del líquido que enfría

LAS NOTICIAS GENERALES

El captador de la temperatura del líquido que enfría (el cable violeta-castaño oscuro) sobre el motor 4-de cilindro


El captador de la temperatura del líquido que enfría (el cable violeta-castaño oscuro) sobre el motor 6-de cilindro

El captador (o el índice) son comprobados por medio de la comprobación de su resistencia y la unión con la masa (si esta unión es prevista por el esquema eléctrico, cm. La subsección 13.2.4).

Establecer la defectuosidad del captador, el índice o la instalación es posible en razon de las comprobaciones siguientes simples. Si la aguja del índice de la temperatura se encuentra cerca de la marca inicial de la escala en el motor calentado, desconecten el punto de separación del captador y al encendido incluido unan por el dintel la conclusión del punto de separación a la masa. Si además la aguja del índice se ha trasladado a la parte extrema de la escala, el captador sustituyan. Son defectuosos en caso contrario o la instalación o el índice. Si las indicaciones de la temperatura son claramente aumentadas sobre el motor frío, y al desacoplamiento del punto de separación del captador de la tirador vuelve a la posición inicial, el captador es defectuoso. Si la posición de la aguja no se cambia, en el cable o en el índice hay un corto circuito a la masa.

Sobre el motor M40 el captador de la temperatura introducirán en la parte izquierda de la cabeza de los cilindros. Sobre los otros motores el captador introducirán como regla en el cuerpo del termostato. En la parte de los automóviles son previstos 2 captadores, solamente un de que trabaja con el índice.

A la sustitución del captador es posible alguna pérdida del líquido. Un nuevo captador envuelvan sobre el hermético.


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