La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El mantenimiento técnico
- 3. El motor
   - 3.1.2. Los Datos técnicos
      3.1.3. Los tipos de los trabajos de reparación cumplidos sin desmontadura del motor
      3.1.4. El orden de la instalación del émbolo del 1 cilindro en VMT del ritmo de la compresión
      3.1.5. La tapa de la cabeza de los cilindros
      3.1.6. El colector que absorbe
      3.1.7. El colector de escape
      3.1.8. Las tapas de la cadena de la tracción raspredvala (el motor M10)
      3.1.9. La cadena y los asteriscos (motor M10)
      3.1.10. Las tapas del cinturón dentado (los motores M20 y М40)
      3.1.11. El cinturón dentado y los asteriscos raspredvala (los motores M20 y М40)
      3.1.12. Los redaños delanteros
      3.1.13. La cabeza de los cilindros
      3.1.14. La bandeja
      3.1.15. La bomba aceitera
      3.1.16. El volante (el disco principal)
      3.1.17. El redaño trasero kolenvala
      3.1.18. Los detalles de la suspensión del motor
   + 3.2. La desmontadura y la reparación general del motor
   + 3.3. El equipo eléctrico del motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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3.1.2. Los datos técnicos

LAS NOTICIAS GENERALES

Todas las dimensiones y los juegos son llevadas en mm.

El volumen de trabajo de los motores:
  – 316i (1988-91)
1596 см3 (el motor M40, 4-de cilindro)
  – 316 (1983-88) y 318i (1983-87)
1766 см3 (el motor M10, 4-de cilindro)
  – 318i (1987-91)
1796 см3 (el motor M40, 4-de cilindro)
  – 320i (1987-91)
1990 см3 (el motor M20, 6-de cilindro)
  – 323i todo)
1990 o 2316 см3 (el motor M20 o М60, 6-de cilindro)
  – 325i (1987-91)
2494 см3  (el motor M20, 4-de cilindro)
La numeración de los cilindros:
  – El régimen de trabajo
1–3–4–2
  – 4-de cilindro
1–3–4–2
  – 6-de cilindro
1–5–3–6–2–4
El sistema de la lubricación:
  – La presión del aceite:
     • holgazanamente
0,5–2,0 kGs/см2
     • a 4000 sobre/minas
No más abajo 4,0 kGs/см2
  – Los juegos de la bomba aceitera (М40):
     • entre el rotor conducido y el cuerpo de la bomba y en el engranaje de los rotores
0,12–0,20
     • la Longitud del resorte de la válvula reductora (М40)
84,1

Los momentos de la dilación (en N.m.)

El tapón natyazhitelya las cadenas
35
Los bulones natyazhitelya las cadenas
22
El bulón del asterisco raspredvala:
  – Los motores M10
10
  – Los motores M20 y М40
65
Los bulones de la atadura de la tapa de la cadena al motor:
  – El bulón М6
10
  – El bulón М8
22
  – El bulón М10
47
El bulón de la polea kolenvala
22
El bulón o la tuerca del cubo kolenvala:
  – El motor M10
190
  – El motor M20
410
  – El motor M40
310
Los bulones de la cabeza del bloque de los cilindros (al montaje se recomienda cambiar):
  – El motor M10, 4-de cilindro
     • la 1 etapa de la dilación
60
     • la 2 etapa (esperar 15 minas)
Atornillar bien en 33 °
     • la 3 etapa (después del calentamiento del motor)
Atornillar bien en 25 °
  – El motor M20, 6-de cilindro, los bulones con 6-grannymi golovkami
     • la 1 etapa de la dilación
30
     • la 2 etapa
Atornillar bien en 90 °
     • la 3 etapa
Atornillar bien en 90 °

  – El motor M40, 4-de cilindro

     • la 1 etapa de la dilación
30
     • la 2 etapa
Atornillar bien en 90 °
     • la 3 etapa
Atornillar bien en 90 °
Los bulones del colector que absorbe:
  – El bulón М8
22
  – El bulón М7
15
  – El bulón М6
10
Las tuercas del colector de escape:
  – La tuerca М7
15
  – La tuerca М6
10

Los bulones de la atadura del volante (el disco principal del hidrotransformador)

105 (120)
El bulón de la atadura del asterisco del terraplén intermedio
60
Los bulones de la atadura de la bandeja aceitera (excepto М40)
22
El bulón de la atadura del asterisco de la bomba aceitera (М10)
10
Los bulones de la atadura de la tapa de la bomba aceitera (М40)
9
Los bulones de la atadura de la tapa delantera al bloque de los cilindros (М20 y М40):
  – El bulón М6
10
  – El bulón М8
22
Los bulones de la atadura del portador del redaño trasero:
  – El bulón М6
9
  – El bulón М8
22
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