La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Los trabajos se cumplen sobre el motor frío a la observación de las medidas de la prevención (el anticongelante es venenoso).


EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Vuelvan el tapón del orificio del radiador o el recipiente de expansión.
2. Pongan la bandeja y por dos alicates vuelvan el tapón confluyente del radiador (es indicada por la aguja) y viertan el líquido. Si el tapón no es previsto, desconecten del radiador la manga inferior.
3. Comprueben el estado de las mangas y las colleras del sistema del refrigeramiento.

El lavado

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Laven el radiador por el chorro de puras aguas (quita solamente el depósito), en caso necesario laven por el producto de lavar especial (quita las estratificaciones de la herrumbre). Si lavar el radiador no consigue, o si hay unos daños visibles y la vía de agua, quiten el radiador y den en la reparación.
2. Desconecten la manga del recipiente, viertan el líquido, laven el recipiente y pongan la manga.

La gasolinera del líquido que enfría

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Aprieten el tapón confluyente o junten la manga.
Los motores 4-de cilindro
2. Inunden el líquido (en proporción 60/40 aguas y el anticongelante) antes del relleno del radiador. Inunden el líquido en el recipiente hasta la marca inferior.
3. Sin cerrar el tapón el radiador, calienten el motor antes de la apertura del termostato (se siente por el calentamiento de la manga superior).
4. Paren el motor y después del enfriamiento inunden el líquido hasta el borde del orificio. Sobre el motor M40 vuelvan el tapón de la abertura de ventilación en lo alto del radiador y añadan el líquido antes de la emanación del líquido. Envuelvan el tapón.
5. Presionen la manga superior, habiendo quitado de ese modo el aire, después de que envuelvan el tapón del radiador.
6. Calienten el motor y se persuadan en la ausencia de la vía de agua.
Los motores 6-de cilindro
7. Vuelvan el tapón de la abertura de ventilación sobre el termostato (es indicada por la aguja).
8. Inunden el líquido (en proporción 60/40 aguas y el anticongelante) antes de la emanación de la abertura de ventilación. Aprieten el tapón.
9. Establezcan el tapón del radiador, calienten el motor antes de la apertura del termostato (se siente por el calentamiento de la manga superior) y ligeramente habiendo dejado ir el tapón de ventilación, dejaréis salir el aire. Aprieten el tapón después del cese de la salida de los borbotones.
10. Repitan el procedimiento hasta la evacuación del aire completa.
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