La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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2.28. La comprobación de los frenos

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Además de la comprobación periódica del freno debe comprobar cada vez al levantamiento de la rueda, o a las sospechas a su defectuosidad.


El sistema de los frenos de los automóviles examinados es instalado por los captadores del desgaste con el sistema de alarma de luz. La inflamación de la lámpara de control de los frenos indica a la necesidad de la sustitución inmediata de las hormas.

A la necesidad de la comprobación inmediata de los frenos indican el montón lateral del automóvil al frenaje, el curso excesivo del pedal del freno, la pulsación del pedal del freno (es el fenómeno normal al funcionamiento del sistema ABS), podtekanie al líquido.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Las mangas y los tubos
1. Levanten el automóvil y quiten las ruedas. Comprueben la presencia sobre las mangas de las grietas, la hinchazón y otros daños. Comprueben la presencia podtekany sobre los tubos de empalme de los tubos y las mangas. Sustituyan los detalles estropeados.
Los frenos de discos
2. Rápidamente comprobar el espesor residual del material de las placas sobre las hormas de los frenos se puede a través de la ventana al soporte del freno delantero. Si el espesor residual por lo menos una placa menos de 2,0 mm, o el desgaste de las placas no uniforme, sustituyan todas cuatro hormas en el juego.
3. Comprueben el estado del disco, habiendo quitado el soporte (cm. La subsección 10.5). Al descubrimiento zadirov, las partes teñidas (las huellas del fuerte calentamiento), las huellas de la fabricación profunda, quiten el disco y proshlifuyte o sustituyan dos el disco (cm. La subsección 10.6).
Los frenos de tambor
4. Quiten el tambor (cm. La subsección 10.7).
5. Comprueben el espesor de las placas de freno de las hormas traseras y su estado. Si el espesor kleenyh de las placas es más pequeño 2,0 mm (o la distancia de las placas hasta golovok que los remaches menos de 2,0 mm), las placas sustituyan en el juego por el eje. Debe también sustituir las placas al descubrimiento de las grietas, la superficie lustrosa, o a la contaminación por el líquido de freno o la lubricación.
6. Comprueben el estado de los resortes y el mecanismo del regulador.
7. Comprueben la presencia de las huellas podtekany del líquido de freno sobre los cilindros de rueda, para que levanten enganchando con precaución y asignen el compactador exterior del cilindro.
8. Si bajo el compactador hay unas huellas del líquido de freno, sustituyan el cilindro o los compactadores (cm. La subsección 10.8).
9. Comprueben la presencia sobre los tambores de la fabricación profunda, las grietas, los surcos y las partes teñidas. Si los defectos no es posible quitar por el papel esmeril, los tambores es necesario quitar y roer.
El freno de mano
10. Es necesario arreglar el freno de mano, si el automóvil no se tiene sobre la inclinación abrupta (cm. La subsección 10.11).


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