La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección

LAS NOTICIAS GENERALES

La comprobación de los amortizadores

Los amortizadores son comprobados "prokachivaniem" de las suspensiones por las esquinas del automóvil. Las fluctuaciones reiteradas de la carrocería indican a la defectuosidad de los amortizadores (los mostradores de la suspensión).

Comprueben la presencia podtekany los líquidos de los amortizadores, habiendo levantado el automóvil. podtekanie es posible establecer por la presencia de la película del líquido. Comprueben el estado de la atadura superior del mostrador de la suspensión. Al descubrimiento podtekaniya o el desgaste de los detalles de la atadura del mostrador sustituyan (cm. La subsección 11.1.5).

La comprobación de la suspensión y la dirección

Comprueben el estado de los detalles de la suspensión y la dirección, la presencia de la vía de agua de debajo de los redaños de los semiejes.
Comprueben el juego en los soportes esféricos, siguiéndolos a pokachivanii las ruedas en el plano vertical. A la cantidad visible del juego o al descubrimiento del desgarro de las fundas (es indicada por la aguja la funda del soporte esférico) el soporte sustituyan.

Comprueben el juego en las bisagras de los tiros de dirección y la atadura del mecanismo de dirección habiendo vuelto la rueda en la parte delantera al automóvil, y en el cuarto trasero afuera.


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