La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor

LAS NOTICIAS GENERALES

Los defectos característicos de la tapa del distribuidor
1. La rotura sobre las torretas de los cables

2. Las grietas

3, 5. La aldabilla

4. La erosión de los electrodos

6. El desgaste del carbón

Los defectos característicos begunka
1. La pérdida de la elasticidad del resorte

2. La corrosión del contacto

3. Zadevanie por la tapa

4. Las grietas

Debe comprobar los cables de alto voltaje de las velas del encendido (y en caso necesario cambiar) al mismo tiempo con la sustitución de las velas.

El modo simplísimo de la comprobación consiste en el examen de los cables sobre el motor que trabaja en el garaje oscurecido. Al descubrimiento de la luminiscencia (aldabilla) del cable sustituyan. Comprueben el estado de la tapa y begunka del distribuidor.
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten la batería de la masa.
2. Para la comprobación y la limpieza de los cables desacoplen cada cable por separado.
3. Desconecten el cable de la vela, teniendo de la punta.
4. Comprueben la presencia de la corrosión sobre el punto de separación de la punta del cable y sobre el electrodo de la vela. Comprueben la solidez de la unión desmontable, habiendo puesto a la vela la punta del cable y habiendo mecido ello. A la unión no compacta encojan los pétalos de contacto.
5. Froten los cables. El cable no encorven fuerte, puesto que puede romperse tokoprovodyaschaya la vena. Al descubrimiento de las grietas, las huellas de la aldabilla y podgoraniya los cables sustituyan.
6. Desconecten el cable sobre la tapa del distribuidor y comprueben el estado de los contactos de los cables y los compactadores.
7. Vuelvan los tornillos de la atadura (o estrujen las lañas) y destapen el distribuidor del encendido.
8. Froten la tapa definitivamente y comprueben la presencia adentro y desde fuera de la tapa de las grietas, las huellas de la aldabilla superficial (las sendas delgadas que se han carbonizado), el desgaste, podgoraniya y el debilitamiento de los contactos. Al descubrimiento de tales defectos la tapa y begunok sustituyan.

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