La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Ante la comprobación el motor debe ser calentado, el momento del encendido es arreglado, y los juegos en las válvulas corresponder a la norma (a excepción de las válvulas autorreguladoras). Todos los consumidores deben ser desconectados.


Los motores de carburador

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Conecten el tacómetro y gazoanalizator.
2. Calienten el motor y traduzcan a la marcha muerta.
3. La regulación de las vueltas se permite solamente sobre los carburadores 2В4. Es previsto Para esto el tornillo especial (en la fotografía).
4. Si sobre el motor con el carburador 2ВЕ las vueltas bajos y la instalación es en buen estada, subirlos se puede por la conexión suplementario rezistora en la cadena de la dirección (se cumple en el autoservicio de la BMW).
5. La cualidad de la mezcla es regulada por el tornillo especial (es indicado a la cifra 2).

El sistema vpryska L-Jetronic

Para la comprobación es necesario especial tester CON, que captador es introducido en el colector de escape (se permite usar el analizador con la sonda, que es introducida en el tubo de escape, sin embargo sobre los modelos con neytralizatorom este aparato no dará los resultados aceptables).

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Las vueltas de la marcha muerta son reguladas por el tornillo sobre la tubuladura de estrangulación (es necesario quitar preliminarmente el tapón del tornillo).
2. La cualidad de la mezcla (CON) es regulada por el tornillo sobre el medidor del flujo por la llave especial de la BMW 13 1 060.

El sistema vpryska Motronic

Para la comprobación es necesario especial tester CON, que captador es introducido en el colector de escape (se permite usar el analizador con la sonda, que es introducida en el tubo de escape, sin embargo sobre los modelos con neytralizatorom este aparato no dará los resultados aceptables).

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Si las vueltas de la marcha muerta se distinguen de normal (la regulación es abastecida del bloque automáticamente de procesador), comprueben la hermética de la junta del colector de admisión también el regulador aéreo de la marcha muerta.
2. La cualidad de la mezcla (CON) es regulada por el tornillo sobre el medidor del flujo por la llave hexaedra.
3. Quiten zagleshku del tornillo regulador sobre el medidor del flujo.
4. Arreglen CON.
5. Pongan el tapón al lugar.
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