La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. Los lubricantes recomendados y los líquidos
   2.3. La periodicidad del servicio
   2.4. Los rasgos del servicio corriente del automóvil
   2.5. Las noticias generales sobre el mantenimiento técnico adicional
   2.6. La comprobación del nivel de los líquidos
   2.7. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.8. La sustitución del aceite en el motor y el filtro aceitero
   2.9. La comprobación y la reconstitución del nivel del líquido en el volante
   2.10. La comprobación del nivel del líquido en la transmisión automática
   2.11. El traslado de las ruedas
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor
   2.13. La comprobación, la regulación y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas de cuelga
   2.14. La comprobación y la regulación de las vueltas y la cualidad de la mezcla) de la marcha muerta
   2.15. La comprobación del estado y el cargador de la batería
   2.16. La comprobación y la sustitución de las velas
   2.17. La comprobación de los cables de alto voltaje, begunka y la tapa del distribuidor
   2.18. La comprobación del nivel del aceite en mecánico KPP
   2.19. La comprobación del nivel del aceite en la gran transmisión
   2.20. La comprobación y la regulación de los juegos en las válvulas (excepto el motor M40)
   2.21. El tiro de estrangulación zaslonki
   2.22. La sustitución del filtro aéreo
   2.23. La comprobación del sistema de combustible
   2.24. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   2.25. La comprobación del sistema de escape
   2.26. La comprobación de los amortizadores, la suspensión y la dirección
   2.27. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.28. La comprobación de los frenos
   2.29. La comprobación de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.30. La sustitución del líquido en la transmisión automática y el filtro
   2.31. El sistema del refrigeramiento – la sustitución del líquido y el lavado
   2.32. La sustitución del filtro de combustible
   2.33. La sustitución del aceite en mecánico KPP
   2.34. La sustitución del aceite en el cárter de la gran transmisión
   2.35. La comprobación del sistema ulavlivaniya de los vapores de la gasolina (EVAP-sistema)
   2.36. La instalación del sistema de alarma de luz de la necesidad del servicio técnico
   2.37. La sustitución del cinturón dentado
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
<





2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento a motor

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Las mangas del climatizador son comprobadas y se cambian solamente en el servicio del autoservicio.


Bajo la influencia de las altas temperaturas dentro del compartimento a motor hay poco a poco un endurecimiento y la destrucción de las mangas de goma y plásticas que abastecen el trabajo de los grupos de máquinas distintos del motor. Debe periódicamente comprobar el estado de las mangas, la presencia a ellos de las grietas y el endurecimiento, el debilitamiento de las uniones, la infracción de la hermética.

El orden de la comprobación de las mangas del sistema del refrigeramiento y los frenos es descrito en las subsecciones correspondientes (cm. La subsección 2.24 y la subsección 10.15).

Casi todas las mangas se mantienen fuerte por medio de las colleras. Comprueben la solidez de la dilación de las colleras, puesto que el debilitamiento de la atadura lleva a la infracción de la hermética. En aquellos lugares, en que las colleras no son previstas, comprueben seguridad de la condensación de la manga sobre los tubos de empalme, la pérdida de la elasticidad en tales uniones a consecuencia de la hinchazón o el endurecimiento de las mangas no se permite.

Las mangas de vacío

Las mangas de vacío (casi todos se refieren al sistema del descenso de la toxicidad) es posible distinguir por el color, o por las rayas de color, pegadas a ellos. Para los sistemas distintos del motor se usan las mangas de vacío con distinto por el espesor de las paredes, la firmeza mecánica y térmica. A la sustitución sigan que las nuevas mangas de vacío con la exactitud correspondan sustituido.

A menudo se puede comprobar la manga solamente después del levantamiento del automóvil. Si actúa algunas mangas, pongan preliminarmente las marcas a los tubos de empalme conjugados y las mangas para posteriormente no violar su disposición mutua.

Durante la comprobación del estado de las mangas de vacío al mismo tiempo examinen las uniones T plásticas. Comprueben la presencia a ellos de las grietas, también la deformación de la manga en el lugar prileganiya al tubo de empalme de la unión T, que puede ser la causa de la infracción de la hermética.

Para la comprobación de los derrames den oídos a través del trozo de la manga, habiéndolo aplicado al lugar comprobado. "El silbido" característico indicará a la presencia del derrame.

Las mangas de combustible

Al desacoplamiento de las mangas de combustible tengan en cuenta que el combustible en ellos puede encontrarse bajo la presión.

Comprueben el estado de las mangas de goma de combustible, la presencia a ellos de las grietas cerca de las curvaturas y en los lugares de las ataduras.

A la sustitución de las mangas de la arteria de combustible las nuevas mangas deben corresponder con la exactitud sustituido.

A la sustitución de las mangas siempre establezcan las colleras con la atadura a tornillo.

Los tubos metálicos

Los tubos metálicos se usan habitualmente en la arteria de combustible del sistema vpryska. Comprueben la presencia sobre los tubos torcido apretado y las grietas.

A la sustitución debe establecer solamente los tubos sin costura de acero. Los tubos del cobre o el aluminio no sostienen los cargamentos vibratorios.

Comprueben el estado de los tubos metálicos y los tubos de empalme del sistema de la hidrotracción de los frenos en los puntos de unión con el cilindro principal de freno y el dosificador (si es previsto), la presencia de las grietas y las uniones que han debilitado no se permite. Al descubrimiento de la vía de agua comprueben inmediatamente escrupulosamente todo el sistema de los frenos.

Las mangas del servomotor hidráulico del volante

Al descubrimiento podtekany los líquidos sustituyan las mangas estropeadas del servomotor hidráulico del volante y sus colleras.

A la página principal