La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
- 1. La instrucción de la explotación
   1.1.2. Las dimensiones máximas
   1.1.3. El lugar del conductor
   1.1.4. El panel de los aparatos
   1.1.5. Las llaves para el automóvil instalado por el immobilizador
   1.1.6. Steklopod'emniki
   1.1.7. Las almohadas de la seguridad
   1.1.8. El ordenador de a bordo
   1.1.9. Los índices
   1.1.10. El voltímetro
   1.1.11. El tacómetro
   1.1.12. El contador de la vía sumaria pasada
   1.1.13. La señal acústica
   1.1.14. La transmisión de 3 grados automática
   1.1.15. La transmisión de 4 grados automática
   1.1.16. La caja de cambios mecánica
   1.1.17. El freno de mano
   1.1.18. El período del rodaje del automóvil
   1.1.19. El combustible
   1.1.20. Triple catalítico neytralizator
   1.1.21. El aceite del motor
   1.1.22. Los frenos
   1.1.23. Las reglas de la instalación de la carga en el maletero
   1.1.24. La puesta en marcha del motor y la conducción de un automóvil
   1.1.25. Las recepciones de la conducción
   1.1.26. El remolque del remolque
   1.1.27. Las acciones a la renuncia de la puesta en marcha del motor
   1.1.28. El orden del lanzamiento de la batería adicional
   1.1.29. Si el motor ha parado durante el movimiento
   1.1.30. Las acciones al recalentamiento del motor
   1.1.31. Las acciones a la perforación de la rueda
   1.1.32. Las reglas del remolque
   1.1.33. La comprobación de la presión en los neumáticos
   1.1.34. La comprobación del estado y la sustitución de los neumáticos
   1.1.35. El traslado de las ruedas
   1.1.36. La instalación de los neumáticos invernales y las cadenas
   1.1.37. La comprobación del estado exterior de la batería
   1.1.38. El cargador de la batería
   1.1.39. Los datos técnicos
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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1.1.7. Las almohadas de la seguridad

LAS NOTICIAS GENERALES

La almohada de la seguridad para el conductor del sistema SRS (adicional dempfirovaniya)


La almohada de la seguridad del sistema SRS es destinada al aumento de la seguridad del conductor y es el medio adicional dempfirovaniya con los cinturones de seguridad.

A un fuerte golpe frontal la almohada se hincha, a consecuencia de que abastece el ablandamiento del golpe con los cinturones de seguridad y baja la probabilidad del golpe del tórax o la cabeza del conductor sobre el volante de dirección.

A un fuerte golpe frontal el captador registra el frenaje y llama el funcionamiento del mecanismo de aire de la almohada. En el mecanismo de aire hay una reacción química, en que resultado la almohada se llena instántaneamente por el nitrógeno (el gas es no tóxico), entorpeciendo el movimiento del conductor por la inercia. El inflamiento de la almohada se acompaña del sonido bastante fuerte y la separación del humo. Estos procesos inofensivo no significan el incendio. Laven lo más rápidamente posible los restos de las sustancias que participaban en el escape de gas, puesto que probablemente irritación insignificante de la piel.

La ampliación de la almohada pasa por las partes del segundo, y por eso al inflamiento se desarrolla el esfuerzo considerable mecánico. El sistema es destinado al descenso de la probabilidad de la recepción de las lesiones serias, sin embargo la aplicación de la más almohada por él puede llamar los daños insignificantes de la epidermis en forma de las quemaduras, voldyrey y las excoriaciones.

Durante algunos minutos el cubo del volante de dirección puede quedarse caliente, pero la almohada misma no se calentará. La almohada de la seguridad raschitana a la aplicación una sola vez.

La almohada de la seguridad funciona de un fuerte empujón frontal dentro de los límites de la esfera sombreada limitada por las agujas.

El inflamiento de la almohada de la seguridad pasa si la fuerza del empujón supera la norma de proyectos, que corresponde a la fuerza del choque contra la pared inmóvil absolutamente firme a la velocidad del movimiento del automóvil de 20 km/hora.

Este umbral es superado a ciencia cierta al choque del automóvil contra la barrera, que se pone en marcha o se deforma al golpe contrario (por ejemplo con el automóvil aparcado, o con la columna de camino), o al golpe no central (el golpe, a que la parte nasal del automóvil llega como si bajo el obstáculo y en el choque no participa, por ejemplo bajo el marco del camión).

La almohada de la seguridad no funciona al golpe detrás, el golpe lateral o a perevorachivanii el automóvil, también al choque frontal con la velocidad pequeña.


La prevención

La almohada de la seguridad es el medio auxiliar y funciona effectivamente a la aplicación del cinturón de seguridad, que es el medio básico para la defensa a la avería. A la renuncia de usar los cinturones la vulnerabilidad del conductor a la avería sube bruscamente. Para el aumento de la seguridad el conductor y los pasajeros deben ser abrochados por los cinturones al movimiento del automóvil.


Las almohadas de la seguridad para el conductor y el pasajero

La almohada de la seguridad funciona hasta por falta del pasajero en el asiento delantero.

Si el poder destructivo corresponde porogovoy, funcionará una de dos almohadas, previstas en el automóvil, de la seguridad.

El mecanismo sensorial de las almohadas de la seguridad consiste de dos captadores – porogovogo del captador y el captador de la almohada de la seguridad. A un fuerte golpe frontal los captadores registran el frenaje agudo y llaman el funcionamiento del mecanismo de aire, que hincha la almohada por el nitrógeno.

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