La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.2. Los números interrumpidos
   14.3. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.4. La duración del automóvil
   14.5. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.6. La preparación del automóvil para el invierno
   14.7. La regla 35
   14.8. La elección del automóvil de segunda mano
   14.9. Los aceites de motor
   14.10. Que es necesario saber, cambiando el aceite
   14.11. La aparición en el aceite del depósito
   14.12. ¿Si es posible mezclar los aceites importados?
   14.13. "Come" mucho, pero va silenciosamente
   14.14. Es vivo más bien, que es muerto …
   14.15. No aparece - los consejos útiles
   14.16. La visita al autoservicio
   14.17. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
   14.18. El desgaste de los émbolos
   14.19. Las válvulas
   14.20. Los cojinetes de los motores
   14.21. Las contaminaciones del motor
   14.22. Como trabaja el climatizador y que hacer, si él ha salido fuera de servicio
   14.23. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   14.24. Las reglas del servicio del climatizador
   14.25. El anticongelante con tosolom no vale la pena molestar …
   14.26. Que es necesario saber a la compra del filtro aéreo
   14.27. El recalentamiento del motor
   14.28. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
   14.29. El acumulador
   14.30. Las defectuosidades posibles de la batería
   14.31. Que hacer con el generador que ha salido fuera de servicio
   14.32. Es culpable el cinturón, y culpamos el generador
   14.33. El catalizador
   14.34. Tres en uno - o como guardar el catalizador
   14.35. Probuksovochka
   14.36. Los rasgos de la explotación del sistema de freno
   14.37. Las defectuosidades del sistema de freno
   14.38. Los líquidos de freno
   14.39. ABS: la elección natural
   14.40. Los discos de rueda
   14.41. Renovamos los discos de rueda
   14.42. El esquema de la marca de la llanta de coches
   14.43. La corrosión del metal
   14.44. El automaquillaje
   14.45. ¿Que cruje?
   14.46. Luc
   14.47. La almohada de la seguridad: ¿las desgracias o la alegría?
   14.48. ¿Sentamos bien?
   14.49. Protivougonnyy "la inmunodeficiencia"
   14.50. Por qué se empañan los faros
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Sobre la regulación correcta de los faros
   14.53. El electromotor
   14.54. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?
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14.7. La regla 35

LAS NOTICIAS GENERALES

El aceite de motor es aceptado cambiar por el invierno. ¿Y si es necesario? Sin duda, sí, si es ahora en el cárter de su coche chapotea el aceite veraniego: morozets golpeará y chapotear ello dejará, se helará. Habrá unos problemas. Pero si usáis el aceite de todas las estaciones, cambiarlo solamente porque el invierno sobre la nariz, en absoluto obligatoriamente. Principal, no ir en una gasolinera aceitera más largamente puesto. Es dicho cambiar en el libro de servicio del coche el aceite a través de N mil de km de la carrera – cambien a través de N.

¿Bueno y barato o caro sí es amable?

La pregunta vetusta: ¿el agua mineral o los materiales sintéticos? El aceite sintético – ftoruglerodnye, diefirnye, de silicio, polialkilenglikolevye – por las propiedades, claro, más vale (de petróleo) mineral. En primer lugar, a sintético mucho más abajo la temperatura de la coagulación. En segundo lugar, con el cambio de la temperatura a ellos se cambia menos la viscosidad, y que es muy importante, no son aclarados a un muy fuerte calentamiento. En tercer lugar, se evaporan menos y arden. En cuarto lugar, forman menos de depósitos, que ensucian el motor: los pábilos, los barnices y los barros (ungüentos). En quinto lugar, su recurso de las vez en cinco más alto que mineral. En sexto lugar, al uso de los materiales sintéticos las pérdidas menos mecánicas en el motor y el desgaste de los detalles. Se puede continuar la lista dignidades todavía los puntos a diez. Uno solamente la falta – el precio. Sintético es más caro mineral en tres-cinco veces. El gasto imprevisto serio. Si los materiales sintéticos son pesados para el bolsillo, y no reconocéis el agua mineral en principio, compren los semimateriales sintéticos es un compromiso completamente razonable.

En el consuelo ekonomam tiene que notar que los aceites minerales son en absoluto malos por sí mismos. Si los materiales sintéticos esto es caro sí amablemente, el agua mineral – bueno y barato. El siglo iban en el agua mineral y, probable, todavía el siglo irán. A propósito, en el coche viejo que jama el aceite, inundar los materiales sintéticos no vale la pena: el aceite y dinero salen en el tubo de escape; en dolivke es posible arruinarse. Recordáis que mezclar los aceites minerales con sintético no es posible. Cambiar agua mineral a los materiales sintéticos (y al contrario) es posible sin problemas, es necesario sólo entre ellos de los minutos veinte arrear el motor en especial promyvochnom el aceite.

Descuenten de 35

Los aceites clasifican por dos nominaciones: por la viscosidad y por la cualidad. La viscosidad. La escala SAE internacional preve 11 clases de la viscosidad. Seis invernal: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W (W – winter, el invierno). Y cinco veraniego: 20, 30, 40, 50 y 60. Las clases de todas las estaciones designan por la marca doble, por ejemplo, 15W-40 o 10W-30 y semejante

Para no equivocarse en la elección del aceite por el invierno, es útil recordar la regla así llamada 35. Es necesario descontar del número 35 el índice invernal de la viscosidad – reciban la temperatura máxima prokachivaemosti los aceites. Por ejemplo, el aceite 10W-40 (el índice veraniego de 40 papeles no juega) conserva la fluidez hasta-25 de los grados centígrados (35 – 10 = 25).

La regla 35 es idealmente aplicable al agua mineral, pero, por desgracia, se acerca poco para la apreciación de los materiales sintéticos – a ella las características completamente especiales vyazkostno-de temperatura. Así, por ejemplo, los materiales sintéticos de la clase 10W-40 pueden ser contados y en-50. En general, los materiales sintéticos siempre son más fríos que el agua mineral de la misma clase de la viscosidad, por eso con ella equivocarse (y helarse) es casi imposible. La cualidad. En nuestro mercado lo indican a menudo por la escala API americana. Los aceites comparten en la categoría: S – para los motores a gasolina y C – para los motores diesel. Si el aceite universal (sirve aquel, y otra), se deja ver por el índice fraccionado, donde en el numerador – el tipo preferible del motor. Que sigue por S o C la letra (o la letra con la cifra) significa en realidad la cualidad del aceite. Al día de hoy los mejores por API son los aceites a gasolina del nivel de la cualidad SH y SJ; de Diesel – CG4 y CH4.

Europa ahora usa cada vez más frecuente una nueva escala de la cualidad – ACEA. Por ella los aceites a gasolina se dejan ver por la letra A (superior por la cualidad – A3), y el aceite para los motores diesel automóviles – la letra B (superior – B3).

Algunos consejos. En el motor desgastado, donde los juegos en el dedo, a través de que en el cárter cae el combustible, mejor son vertidos por el aceite por la viscosidad a la clase más arriba recomendado. Análogamente – si el motor es inclinado al recalentamiento. La clase de la cualidad del aceite para cualesquiera motores nuevos y viejos, debe ser no más abajo de calumniado en el libro de servicio. Más arriba – es posible (por eso nosotros y han indicado solamente las clases superiores).

Y principal. Compren el aceite solamente en las tiendas con la reputación buena. Nuestro mercado salvaje abunda en bodrio en los botes hermosos, hecho es desconocido donde quién. No piquen en de una manera seductora barato. El queso gratuito es, como es conocido, solamente en las ratoneras

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