La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.2. Los números interrumpidos
   14.3. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.4. La duración del automóvil
   14.5. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.6. La preparación del automóvil para el invierno
   14.7. La regla 35
   14.8. La elección del automóvil de segunda mano
   14.9. Los aceites de motor
   14.10. Que es necesario saber, cambiando el aceite
   14.11. La aparición en el aceite del depósito
   14.12. ¿Si es posible mezclar los aceites importados?
   14.13. "Come" mucho, pero va silenciosamente
   14.14. Es vivo más bien, que es muerto …
   14.15. No aparece - los consejos útiles
   14.16. La visita al autoservicio
   14.17. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
   14.18. El desgaste de los émbolos
   14.19. Las válvulas
   14.20. Los cojinetes de los motores
   14.21. Las contaminaciones del motor
   14.22. Como trabaja el climatizador y que hacer, si él ha salido fuera de servicio
   14.23. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   14.24. Las reglas del servicio del climatizador
   14.25. El anticongelante con tosolom no vale la pena molestar …
   14.26. Que es necesario saber a la compra del filtro aéreo
   14.27. El recalentamiento del motor
   14.28. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
   14.29. El acumulador
   14.30. Las defectuosidades posibles de la batería
   14.31. Que hacer con el generador que ha salido fuera de servicio
   14.32. Es culpable el cinturón, y culpamos el generador
   14.33. El catalizador
   14.34. Tres en uno - o como guardar el catalizador
   14.35. Probuksovochka
   14.36. Los rasgos de la explotación del sistema de freno
   14.37. Las defectuosidades del sistema de freno
   14.38. Los líquidos de freno
   14.39. ABS: la elección natural
   14.40. Los discos de rueda
   14.41. Renovamos los discos de rueda
   14.42. El esquema de la marca de la llanta de coches
   14.43. La corrosión del metal
   14.44. El automaquillaje
   14.45. ¿Que cruje?
   14.46. Luc
   14.47. La almohada de la seguridad: ¿las desgracias o la alegría?
   14.48. ¿Sentamos bien?
   14.49. Protivougonnyy "la inmunodeficiencia"
   14.50. Por qué se empañan los faros
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Sobre la regulación correcta de los faros
   14.53. El electromotor
   14.54. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?


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14.49. Protivougonnyy "la inmunodeficiencia"

LAS NOTICIAS GENERALES

El bloqueo más pasivamente, mejor

Del rapto de la inmunidad no existe. Si al automóvil es posible poner el precio, él es potencialmente la mercancía, entonces – y el objeto del rapto. Que puede ser robado, será robado. La pregunta solamente donde y cuando.

El medio más perfecto de la defensa hay unos sistemas electrónicos – el sistema de alarma de guardia y protivougonnye los mecanismos. La tarea primero – informar sobre la tentativa del rapto y ejercer al ladrón la influencia psicológica. ¿Pero que de ella al sentido, si el coche cuesta en la calle, y el dormitorio por las ventanas sale en el patio?! Hasta a tiempo que ha funcionado, no llama a las transeúntes nada, excepto la irritación. El ladrón no es fuerte también "hvylyuetsya", es firme sabiendo que ha funcionado solamente la pistola. Por ahora el amo se pondrá los pantalones deportivos y bajará sobre el ascensor, se puede llegar a tiempo llegar y a la frontera canadiense. Por eso el sistema de alarma del tipo americano, tan popular en el CEI, en Europa no se aplican. Ya que al funcionamiento falso el propietario tiene que pagar todas las salidas al lugar del accidente del destacamento de policía. Por suerte (en este sentido), nuestra milicia en aulla las sirenas del automóvil reacciona extremadamente raramente. A su llamada corre solamente el propietario mismo obligado primero persuadir que la alarma no falso y solamente llamar después la milicia. Y en espera de ella tratar romper el automóvil. Protivougonki es mucho más eficaz, es más difícil y es más caro al mismo tiempo.

Al extranjero por la mejor publicidad del sistema de guardia es el reconocimiento su asociación de las compañías de seguros. De otro modo meterse al mercado con ella no vale la pena. Que no ha ido a "ellos", ha invadido ahora el mercado nuestro. A nosotros la asociación semejante no existe, por eso las compañías de seguros son obligadas a pasar la prueba pericial independientemente.

Generalizaremos algunos de las exigencias adelantadas – distinguiremos los componentes básicos de los sistemas por el grado de la defensa y estimaremos su eficiencia.

I. Los Sistemas del permiso en el salón y el lanzamiento del motor

Las llaves

Traicionan al amo, si han caído en las manos ajenas. Los castillos que han aparecido recientemente del sistema Tlris – no la excepción. Recordaremos, allí en la llave es montado el microesquema codificado sin fuente de la alimentación, en el castillo, respectivamente, rider (radioschityvatel), la llave que pide periódicamente. Si el microchip es identificado, el sistema desconecta el sistema de alarma y desbloqueará el motor. Ay, Tlris protege solamente de las llaves maestras y las llaves falsas.

El dije DU

Se usan el enlace infrarrojo, radio- o ultrasonoro. Es conveniente, pero puede traicionar así como. Y si se ha sentado la pila, crea unos problemas: ni poner el automóvil a la guardia, ni quitar de ella, ni desbloquear el motor. Y, en momento más no conveniente. Y muchos eran ya por los secuestradores de propio automóvil.

El sistema renuncia, si es incluido muy cerca el director de escena de los obstáculos – el generador de banda ancha del ruido o ello el mecanismo semejante. Y los medios de la apertura – skannerov, grabberov y semejante ya un poco menos que los sistemas mismos.

La tarjeta o el dije Tlris

La cosa aún más conveniente. Mientras se encuentre en la zona de la acción ridera, confirma automáticamente el derecho al lanzamiento del motor y la conducción de un automóvil. Si el enlace se pierde (el conductor con la tarjeta ha abandonado el automóvil), el motor es ahogado automáticamente. No distrae al usuario y abastece el confort más alto. Pero, tanto como otros portadores materiales de la consigna, permite el acceso no autorizado, habiendo caído al ladrón.

La tentativa de recibir el máximo del confort, habiendo aplicado algunos portadores Tlris, lleva a menudo al resultado directamente opuesto – su conflicto a la lectura siguiente y el funcionamiento de la defensa.

La consigna de composición

En los servicios secretos este tipo del permiso se considera más protegido. Hay dos incomodidades – es necesario recordar la consigna e introducirlo. Pero los automóviles con los sistemas semejantes del permiso son robados mucho más raramente. E introducir la consigna no es más difícil, que marcar el número de teléfono. Precisamente por eso muchos comienzan a combinar ya el sistema del sistema de alarma barato y protivougonki con el juego de la consigna para el permiso. Y las firmas-productores han conseguido rápidamente arreglar su salida. En los automóviles modernos prestigiosos este régimen incluyen en el programa de a bordo de plantilla kmoptyutera.

Los sistemas, exigente introducir la consigna después del lanzamiento del motor.

De otro modo el motor será ahogado al primer frenaje o el descenso de las vueltas. En esto se oculta su falta principal – no bajes la velocidad y roba. El segundo menos – la consigna agilizada, puesto que es necesario introducirlo en el tiempo del movimiento.

Los sistemas combinados del permiso

Por ejemplo, el radiocolgante o la tarjeta Tlris para la guardia exterior y el permiso por la consigna para el lanzamiento del motor. El sistema más estable por el grado de la defensa.

II. El Sistema de alarma (sonoro, de luz y el radiobusca)

Se aplica dos niveles del sistema de alarma – que advierte e inquieto. Inquieto debe incluirse, si no han reaccionado en que advierte. Que se incluye sin motivo, irrita solamente y poco tiempo después deja de atraer la atención. Esto usan a menudo los raptores, especialmente alarmando el automóvil escogido. Usan a veces la monotonía de las voces de las sirenas – cerca del automóvil escogido ponen con la misma sirena e incluyen periódicamente. Cuando el amo ha dejado de reaccionar, del "adiestramiento" pasan a las acciones. Por eso se preocupen que la resonancia de su sistema de alarma se distinga de otros. O compren el radiobusca.

Él sin ruido superfluo le informará rápidamente que pasa con el automóvil. Algunos conectan al busca el relé que incluye el farol de la iluminación el lugar de la parada y por tal recepción imitan la observación incansable. Pero tomen en consideración que el busca así como es aplastado fácilmente por el director de escena de los obstáculos y siempre hay una posibilidad por la mañana levantarse dulce que ha dormido bien, pero un poco que ha empobrecido.

III. Los Sistemas del bloqueo del lanzamiento del motor o su desconectación forzada

Las compañías extranjeras de seguros exigen que protivougonnoe el mecanismo abastezca el bloqueo no menos tres nudos: el juez de salida, el encendido y toplivopodachi. Y como la consecuencia – el bloqueo pasivo del motor, si el procesador no trabaja (es desconectado o destruido).

Activo abastece la inmovilización solamente al procesador que trabaja. Además para dejar la posibilidad de usar el automóvil a la renuncia del sistema de guardia, en muchos de ellos se aplica el régimen de los contactos normalmente cerrados de los relés bloqueantes. Esto usan los secuestradores: basta de arrancar el cable de la alimentación del bloque principal – y todo el sistema es neutralizado. Para encontrarlo hasta entre igual por los espesores y el color por el cable, bastará las bombillas con la tienta aguda. Se equivoca el aislamiento del cable, se encuentra que se ha quedado bajo la tensión al encendido desconectado y la dirección de las acciones ulteriores está clara hasta al estudiante rezagado.

Si los cables de las cadenas bloqueadas se estrechan a un bloque, el secuestrador esto facilita solamente la tarea. La decisión ocupa un par de los minutos. Aquí de nuevo la ventaja detrás de los bloqueos pasivos, especialmente si es los microimmobilizadores y son dispersados por todo el automóvil. Y además, si son montados en los bloques de plantilla del automóvil, puesto que además neutralizar por su dintel es simplemente imposible.

En los sistemas que abastecen el ahogo forzado del motor, debe trabajar el sistema de alarma que advierte que con el automóvil hay algo malo y de él debe tenerse más allá. Hay De otro modo una posibilidad de devolver el automóvil que ha sufrido no tan del secuestrador, es cuánto de los vecinos involuntarios de la línea.

IV. Los Sistemas del regreso del automóvil

Se trata de la supresión razboynogo del rapto. A ello es más razonable permitir al secuestrador alejarse y en la distancia segura para Ud forzadamente desconectar el motor. El régimen se incluye habitualmente del colgante especial. Pero sus secuestradores, es más probable, quitarán, y al movimiento tratarán de no bajar las vueltas del motor. Puesto que los sistemas semejantes desconectan también el motor al descenso de las vueltas más abajo de un cierto nivel. O aplican el director de escena de los obstáculos, entonces la necesidad de quitar el dije pasará.

Y es aún más probable – le llevarán en el automóvil, no revelarán todas las trampas. Invitarán a desconectarlos después, enseñar hacerlo y solamente después de esto expulsarán. Aquí entonces las posibilidades para el regreso del automóvil no se quedará prácticamente.

Más exactamente, era así hasta hace poco tiempo. Había unos sistemas, que permiten por el telefonazo por teléfono bloquear el motor sobre la desaparición en las decenas de los kilómetros. Sobre un de ellos hemos conocido recientemente, a la recepción del busca de la red "LINK telekom". En la lista de los servicios aplicados figuraba y "peydzhingvaya el autosistema de alarma de guardia". Examinábamos detenidamente más profundamente la esencia del sistema, nos es más grande interesaba. Para evitar las acusaciones de la publicidad, no llevar su nombre, enumeraremos sólo los elementos que nos han aparecido Ace of Base ("por el as en el tronco").

Es el ordenador especializado de a bordo en la base del procesador "Intel", enseñado guardar el automóvil. El sistema es construido sobre los microimmobilizadores instalados cerca o dentro del objeto del control. De ellos puede ser hasta independientes. En ella es posible incluir cualquier cantidad razonable de los señalizadores y los sensores. La dirección del sistema y la introducción de las consignas del permiso son hechos a mano con dvuhknopochnoy los teclados. La indicación de los estados, la confirmación de la ejecución de las operaciones y algunos soplos son hechas por el indicador multicolor y las señales musicales. Probablemente reprogramación operativa para los cambios del algoritmo del trabajo del sistema. Kompter es protegido de la influencia por el electrochoque o del planteamiento de las interferencias de radio y recuerda las tentativas de su aplicación. Es posible la instalación del receptor peydzhingovyh de las señales ("Motorola") para la recepción de las órdenes exteriores. El simplísimo de ellos – el busca sonoro: el procesador por la radioorden pierde en el salón un del juego legkouznavaemyh de las melodías. Es tan posible entregar al conductor los mensajes condicionales, sin distraer de la conducción. El precio del sistema en la configuración mínima – cerca de doscientos dólares de los EEUU, con el receptor – es dos veces más grande.


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