La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.2. Los números interrumpidos
   14.3. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.4. La duración del automóvil
   14.5. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.6. La preparación del automóvil para el invierno
   14.7. La regla 35
   14.8. La elección del automóvil de segunda mano
   14.9. Los aceites de motor
   14.10. Que es necesario saber, cambiando el aceite
   14.11. La aparición en el aceite del depósito
   14.12. ¿Si es posible mezclar los aceites importados?
   14.13. "Come" mucho, pero va silenciosamente
   14.14. Es vivo más bien, que es muerto …
   14.15. No aparece - los consejos útiles
   14.16. La visita al autoservicio
   14.17. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
   14.18. El desgaste de los émbolos
   14.19. Las válvulas
   14.20. Los cojinetes de los motores
   14.21. Las contaminaciones del motor
   14.22. Como trabaja el climatizador y que hacer, si él ha salido fuera de servicio
   14.23. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   14.24. Las reglas del servicio del climatizador
   14.25. El anticongelante con tosolom no vale la pena molestar …
   14.26. Que es necesario saber a la compra del filtro aéreo
   14.27. El recalentamiento del motor
   14.28. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
   14.29. El acumulador
   14.30. Las defectuosidades posibles de la batería
   14.31. Que hacer con el generador que ha salido fuera de servicio
   14.32. Es culpable el cinturón, y culpamos el generador
   14.33. El catalizador
   14.34. Tres en uno - o como guardar el catalizador
   14.35. Probuksovochka
   14.36. Los rasgos de la explotación del sistema de freno
   14.37. Las defectuosidades del sistema de freno
   14.38. Los líquidos de freno
   14.39. ABS: la elección natural
   14.40. Los discos de rueda
   14.41. Renovamos los discos de rueda
   14.42. El esquema de la marca de la llanta de coches
   14.43. La corrosión del metal
   14.44. El automaquillaje
   14.45. ¿Que cruje?
   14.46. Luc
   14.47. La almohada de la seguridad: ¿las desgracias o la alegría?
   14.48. ¿Sentamos bien?
   14.49. Protivougonnyy "la inmunodeficiencia"
   14.50. Por qué se empañan los faros
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Sobre la regulación correcta de los faros
   14.53. El electromotor
   14.54. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?


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14.45. ¿Que cruje?

LAS NOTICIAS GENERALES

Un de los índices esenciales del confort del coche – el nivel de los ruidos acústicos dentro del salón. Se sabe que el viaje en los novatos, es recientemente de la cadena, los automóviles – si ellos sin defectos serios – puede causar al principio el placer. ¿Pero cómo dura mucho tiempo este idilio? Un tiempo después medio de transporte, por la expresión figurada de los lectores, se convierte en el sonajero. A veces – bastante rápidamente, a 15-20 mil de kilómetros de la carrera. Con otras palabras, el automovilista activo, mucho que va puede encontrarse con este hecho triste, no "otkatav" y el año.

El automóvil envejece rápidamente. Envejece aún más rápidamente el relleno de su salón – de los mecanismos de los asientos, su revestimiento, los elementos del acabado de las puertas y el techo hasta distinto por la tecla, los botones, plástico rychazhkov, los mangos. Todo esto, si usar la terminología formal, se desgasta: el viaje en el automóvil hasta por los caminos completamente decentes comienza a acompañarse de los ruidos extraños. El aficionado a los coches oye los chirridos, los golpes y hasta el gruñido. ¿En que la causa de origen de la metamorfosis triste? Parece, la posibilidad de la regeneración del automóvil en la orquesta de instrumentos de percusión móvil está determinado, en primer lugar, por la cultura de su construcción – que llaman la escuela. Pero las escuelas, como todos nosotros comprendemos, son diferente.

¡Al mismo tiempo el tránsito del automóvil en este estado puede acelerarse (disminuirse) por las acciones del propietario, y ellos, los propietarios también diferentes! Uno guarda coche, sigue su cada capricho, otro se refiere a ella, como al enemigo que ha caído prisionero.

Pero volveremos a la escuela de la construcción. ¡Habiendo quitado el revestimiento de la puerta viejecito – "Saab", por ejemplo, – veréis de todo género rychazhki, los tiros, trosiki y el Detalle semejante hlipkie, y son fijados ellos "simplemente" o "muy simplemente"! Parece que el constructor se preocupaba de que la mecánica no tintineaba en el día de la venta del automóvil.

Una de las causas más difundidas del ruido extraño en el salón – razbaltyvanie de los detalles unidos por su desgaste vibratorio. En los nudos móviles a esto es añadido el desgaste del traslado mutuo de los detalles.

¿Por qué, por ejemplo, surge "el picor" de panel cualquiera decorativo, si ajustadamente, es sin movimiento unida a la base de la carrocería o la puerta? En realidad el panel, y la base vibran, y a menudo – de formas diferentes. Significa, en su contacto hay unos traslados vibratorios que desgastan el material. Después – el círculo maléfico: vibroperemescheniya es más grande - el desgaste más, es más fuerte el ruido.

El certificado del desgaste vibratorio de algunos detalles plásticos puede ser el polvo característico en los lugares del contacto, las huellas de la trituración mutua. Liquiden vibroperemescheniya – desaparecerá el desgaste.

Los traslados vibratorios de los detalles semejantes a los paneles interiores decorativos de las puertas, consigue reducir a menudo al mínimo por medio de las ataduras adicionales, por ejemplo por los tornillos-samorezami. Es, hacen de otro modo: entre el panel y la puerta establecen el tendido de la espuma plástica, la espuma de caucho, el latez – los materiales que apagan bien la vibración.

Como con esto luchar, es dicho ya. Hay todavía un modo comprobado por los aficionados a los coches versados: el panel de su parte interior empapelan por la capa adicional shumoizolyatsii – aunque por la manta vieja. El asunto trabajoso, pero que se ha decidido a él será recompensado: los golpes son aturdidos casi por completo.

En general, cuando cae combatir contra los ruidos llamados por la vibración de panel cualquiera, no vale la pena referirse a esto, como al asunto a ciencia cierta simple, fácil, especialmente, si la vibración del panel duro por nada dempfiruetsya (es decir no es apagado). Aquí, hasta complementariamente reforzando sus tornillos-samorezami, se puede no conseguir los resultados deseables, – habiendo dejado "picar" con una velocidad, el panel puede dar una voz aún más opuesta en otra. El uso de los tendidos suaves da habitualmente el efecto positivo.

Tantas veces habiendo mencionado la palabra de "la vibración", no el pecado decir, sobre cuál va el habla. Por desgracia, los detalles distintos en el salón, con las dimensiones diferentes, la masa, la dureza y etc., tienen las frecuencias "queridas," correspondientes a ellos, de la vibración, a que responden con mucho gusto por "el picor", postukivaniyami, por los susurros y las vibraciones semejantes Mismas llama el funcionamiento del motor, las cajas de cambios, las transmisiones, el giro de las ruedas, al fin, las desigualdades del camino. El espectro de las frecuencias es tanto rico que cualquier detalle, habiendo recibido libertad ilegal vibrar, la frecuencia "" encontrará seguramente.

Cae de un modo o de otro limitar esta libertad. ¿Vibra cualquier interruptor? Pegan a él la raya delgada de la espuma plástica o encogen adicional pruzhinkoy. ¿Tintinea el tiro dentro de la puerta? Apuntalan por su almohadilla de la misma espuma plástica... O atan ligeramente por la goma al armazón de la puerta.

Habiendo mirado bajo el panel de aparatos, veréis el cuadro del caos completo: zhguty de los cables y los cables separados, los puntos de separación numerosos eléctricos, trosiki. Es al lado aparatos, los interruptores. Inmediatamente la colección abandonado boltikov-gaechek, que han caído aquí todavía al montaje del automóvil. Todo esto tintinea, hace tintinear, especialmente, el invierno, cuando zhguty de los cables del frío firme, como el palo, y así como, como ella, baten por los detalles de la construcción. Es porque muchos aficionados a los coches llenan literalmente el espacio bajo el panel de los aparatos por la espuma plástica o el latez.

A propósito, los resultados asombrosos da adicional shumoizolyatsiya del compartimento a motor y al mismo tiempo el espacio bajo el panel de aparatos. Lo hacen por medio del pedazo de la espuma plástica pegada al cartón, que ponen de los pedales hacia arriba hasta el borde "torpedo". Está claro que tal "silenciador" debe ser firmemente fijado y no molestar la dirección.

El ruido en el salón del automóvil se explica en muchos aspectos por las propiedades de los materiales usados. Por desgracia, a menudo los detalles cumplen del plástico, inestable al desgaste, frágil y Es natural etc., "razbaltyvanie" del nudo recogido de ellos, puede pasar muy pronto.

Si los detalles trabajan en las condiciones por lo menos poca temperatura elevada, es importante que no se alabeen, no eran hecho sentar. En realidad vemos este proceso en cualquier nuestro automóvil.

La variedad especial del ruido – los chirridos. Las causas del chirrido pueden ser más diferentes, pero todos ellos se unen por la causa de origen – el movimiento de un detalle acerca de otra en el estado apretado y el trabajo de las fuerzas de la fricción. ¿Por qué, por ejemplo, no comenzar a chirriar al borde del panel de aparatos, si la puerta en el estado cerrado ajustadamente a ella es apretada? Toda la carrocería sobre las desigualdades del camino "respira", los detalles se trasladan es mutuo, llamando el chirrido. Desaparecerá él, si sabéis eliminar el contacto "ilegal". Más a menudo debilitan además la dilación de los tornillos entibadores y desplazan el panel de aparatos, por cuanto es necesario.

Los resortes de los asientos en los lugares del contacto con el armazón tienen "protivoskripnoe" el cubrimiento. Pero su capa es bastante frágil, él se desgasta. Y aquí a usted – el chirrido. Eliminarlo se puede de formas diferentes. Uno se pone en el resorte el hojaldre de plástico, otro devana la cinta aislante, tercero unta con la lubricación de grafito. Todos los modos bastante poco serios – estas medidas basta por poco tiempo.

El chirrido en las charnelas se aparta lo mejor de todo por la aplicación periódica de la lubricación de grafito.

Todavía una variedad del chirrido – el sonido extremadamente desagradable que surge a la inclusión del ventilador otopitelya, cuando el terraplén del electromotor gira en los casquillos del estátor sin lubricación. Aquí la salida uno – el desmontaje del motor, la limpieza de la suciedad y la completación de la lubricación.

Como vemos, librarse del chirrido se puede por dos vías – o eliminar el traslado mutuo de los detalles ajustadamente apretados, o untar los detalles que se restriegan.


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