La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
- 14. Los consejos útiles
   14.2. Los números interrumpidos
   14.3. La compra del automóvil viejo o el juego misterioso de las cifras y las letras
   14.4. La duración del automóvil
   14.5. Sobre el paralelismo de los puentes del automóvil y el remolque
   14.6. La preparación del automóvil para el invierno
   14.7. La regla 35
   14.8. La elección del automóvil de segunda mano
   14.9. Los aceites de motor
   14.10. Que es necesario saber, cambiando el aceite
   14.11. La aparición en el aceite del depósito
   14.12. ¿Si es posible mezclar los aceites importados?
   14.13. "Come" mucho, pero va silenciosamente
   14.14. Es vivo más bien, que es muerto …
   14.15. No aparece - los consejos útiles
   14.16. La visita al autoservicio
   14.17. El cinturón dentado para la tracción del mecanismo de la distribución de gas
   14.18. El desgaste de los émbolos
   14.19. Las válvulas
   14.20. Los cojinetes de los motores
   14.21. Las contaminaciones del motor
   14.22. Como trabaja el climatizador y que hacer, si él ha salido fuera de servicio
   14.23. El climatizador: no sólo "los máses", sino también "el menos"
   14.24. Las reglas del servicio del climatizador
   14.25. El anticongelante con tosolom no vale la pena molestar …
   14.26. Que es necesario saber a la compra del filtro aéreo
   14.27. El recalentamiento del motor
   14.28. Que debe saber al propietario del coche con inzhektornym por el motor
   14.29. El acumulador
   14.30. Las defectuosidades posibles de la batería
   14.31. Que hacer con el generador que ha salido fuera de servicio
   14.32. Es culpable el cinturón, y culpamos el generador
   14.33. El catalizador
   14.34. Tres en uno - o como guardar el catalizador
   14.35. Probuksovochka
   14.36. Los rasgos de la explotación del sistema de freno
   14.37. Las defectuosidades del sistema de freno
   14.38. Los líquidos de freno
   14.39. ABS: la elección natural
   14.40. Los discos de rueda
   14.41. Renovamos los discos de rueda
   14.42. El esquema de la marca de la llanta de coches
   14.43. La corrosión del metal
   14.44. El automaquillaje
   14.45. ¿Que cruje?
   14.46. Luc
   14.47. La almohada de la seguridad: ¿las desgracias o la alegría?
   14.48. ¿Sentamos bien?
   14.49. Protivougonnyy "la inmunodeficiencia"
   14.50. Por qué se empañan los faros
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Sobre la regulación correcta de los faros
   14.53. El electromotor
   14.54. ¿Del cambio de los lugares de "los sumandos" de nada se cambia?


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14.35. Probuksovochka

LAS NOTICIAS GENERALES

"¿Que puede ser llamado el patinaje del enganche o su desconectación incompleta a la presión del pedal?"

El patinaje del enganche se manifiesta en lo que al motor completamente en buen estado el automóvil supera mal las elevaciones, toma carrera despacio. Esto puede ser llamado zamaslivaniem de los discos, su fuerte desgaste, el descenso de la elasticidad de los resortes, la ausencia del curso libre del pedal del enganche.

La desconectación incompleta del enganche llama la dificultad y el ruido al cambio de velocidades y puede llevar a la salida prematura fuera de servicio los sincronizadores y al desgaste acelerado zubev las cajas de cambios. Esta defectuosidad más a menudo surge a la contaminación, la deformación o la deformación de los discos, la regulación incorrecta de la posición de las palancas de la desconectación, también al curso demasiado grande libre del pedal del enganche.

Debe tener en vista de que el ruido en la caja de cambios es no siempre la consecuencia de la desconectación incompleta del enganche. Este ruido puede surgir al desgaste o la regulación incorrecta de los cojinetes, también al desgaste o el engranaje incorrecto cónico shesteren. Un fuerte golpe en los lugares indicados habla sobre la presencia de la defectuosidad seria exigente la parada inmediata el automóvil y la reparación el grupo de máquinas.

"¿Que pueden ser llamados el embarazo del cambio de velocidades o su desconectación espontánea?"

La dificultad del cambio de velocidades o su desconectación espontánea – el resultado del desgaste de los castillos y los fijadores o la tracción del mecanismo del cambio de velocidades. Aquí sin reparación seria no pasar.

Advertir las defectuosidades semejantes se puede: periódicamente escrupulosamente comprobar modos siguiente seguridad de la atadura de todos los grupos de máquinas y los detalles de la transmisión de fuerza, también seguir el nivel del aceite en la caja de cambios y es oportuno de ello cambiar.


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