La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
- 13. El equipo eléctrico
   13.1.2. La búsqueda de las defectuosidades
   13.1.3. Los seguros
   13.1.4. El relé
   13.1.5. El interruptor de los índices de la vuelta / de la signalización de emergencia
   13.1.6. Los interruptores sobre la columna de dirección
   13.1.7. El castillo del encendido
   13.1.8. El receptor
   13.1.9. La antena
   13.1.10. El tablero de los aparatos
   13.1.11. El pago SI (el índice del mantenimiento técnico)
   13.1.12. Los faros – la sustitución de las lámpadas
   13.1.13. La regulación de los faros
   13.1.14. El cuerpo del faro
   13.1.15. La sustitución de las lámpadas
   13.1.16. El electromotor del limpiaparabrisas
   13.1.17. El calentador del cristal trasero
   13.1.18. Las almohadas de la seguridad
   13.1.19. El sistema del crucero-control
   13.1.20. El sistema central que cierra
   13.1.21. Eléctrico stelokpod'emniki
   + 13.2. Los electroesquemas
+ 14. Los consejos útiles
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13.1.4. El relé

LAS NOTICIAS GENERALES

El relé en el compartimento a motor

Los relés se aplican para la inclusión dirigida y la desconexión del consumidor bajo la influencia de la señal eléctrica. Si el relé mal, el consumidor dado trabajará es inestable. Los relés son montados en el bloque único situado bajo el tabique delantero del salón o en el compartimento a motor. Se puede sacar el relé defectuoso, habiendo sacado del punto de separación. El relé no le está sujeto al desmontaje y es sustituido regleta de blanco. Un nuevo relé debe corresponder con la exactitud sustituido.

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