La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La parte demandada
- 12. La carrocería
   12.2. El acabado vinílico
   12.3. La reparación de los daños insignificantes de la carrocería
   12.4. La reparación de los daños considerables de la carrocería
   12.5. Los nudos y los castillos
   12.6. Los parabrisas y los cristales inmóviles
   12.7. La rejilla delantera
   12.8. La capota
   12.9. Los parachoques
   12.10. El panel interior de la puerta
   12.11. La puerta
   12.12. La tapa del maletero / la tapa del compartimento trasero
   12.13. El castillo de la puerta, el interruptor de tambor del castillo y los mangos de la puerta
   12.14. El cristal de la puerta
   12.15. Steklopod'emnik
   12.16. El espejo exterior
   12.17. La capota de la columna de dirección
   12.18. Los asientos
   12.19. La comprobación de los cinturones de seguridad
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles
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12. La carrocería

12.1. El mantenimiento técnico y la reparación

LAS NOTICIAS GENERALES

El estado, en que se encuentra la carrocería de su automóvil, es muy importante, porque de esto en el grado grande depende su coste a la reventa. Es mucho más difícil reparar la carrocería puesta en marcha o estropeada, que las partes mecánicas. Las cavidades escondidas de la carrocería, tales como los nichos de las ruedas, el marco y el compartimento a motor son importantes también no menos, a pesar de que no exijan la atención frecuente, como las otras partes de la carrocería.

Una vez al año, o cada 20 000 km, es muy útil limpiar el fondo de la carrocería por medio del vapor. Todas las huellas de la suciedad y el aceite serán quitadas, y después de esta esfera será posible comprobar a la presencia de la herrumbre, las arterias estropeadas de freno, los cables conductores desgastados estropeados trosikov etcétera. A finales de este trabajo de los componente de la suspensión delantera debe untar.

Al mismo tiempo limpien el motor y el compartimento a motor con la ayuda paroochistitelya o la adaptación para el levantamiento de la lubricación.

Es necesario dirigir la atención especial a los nichos de las ruedas, puesto que el substrato puede exfoliarse, las piedras y la suciedad, echado por las ruedas, pueden estropear el tinte y permitir aparecer a la herrumbre. Si habéis descubierto la herrumbre, limpien la superficie estropeada hasta el metal y pongan a ella el tinte anticorrosivo.

Es necesario lavar la carrocería, por lo menos, una vez a la semana. Mojen escrupulosamente el automóvil para ablandar la suciedad, y luego la laven por medio de la esponja suave y una gran cantidad del agua de jabón. Si no lavar escrupulosamente la suciedad, puede borrar el tinte.

Es necesario limpiar las manchas del alquitrán o el betún por medio de la tela mojada en el disolvente.

Por lo menos, cada seis meses abrillanten la carrocería y los detalles cromados. Si usáis el purificador para las partes cromadas para quitar la herrumbre de los detalles con galvanopokrytiem, recordáis que el purificador quita también el honor del cromo, así que lo usen con precaución.

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