La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
- 10. El sistema de freno
   10.2. Los datos técnicos
   10.3. El sistema de antibloqueo (ABS)
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno de discos
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro principal de los frenos
   10.9. El amplificador de vacío de los frenos
   10.10. El cable () el freno de mano
   10.11. La regulación del freno de mano
   10.12. El mecanismo del freno de mano
   10.13. El pedal del freno
   10.14. El interruptor de la señal del frenaje
   10.15. Las mangas y las líneas de la hidrotracción de los frenos
   10.16. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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10.6. El disco del freno

LAS NOTICIAS GENERALES

La prevención

Los discos de los frenos (delantero o trasero) deben cambiarse o ser abrillantados en el vapor.


La comprobación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Dejen ir los bulones de la atadura de las ruedas, levanten el automóvil y establezcan a los soportes, quiten la rueda y envuelvan tres bulones en el disco. Al trabajo con el disco trasero de freno incluyan el freno de mano.
2. Quiten el soporte, lleven a un lado y fijen, sin desacoplar la manga. Vuelvan los bulones (agujas) y quiten el soporte del soporte.
3. Comprueben la superficie del disco a la presencia de las grietas, el desgaste y otros daños. Se permite la presencia de los daños superficiales y los arañazos fáciles. En existencia de profundo zadirov, es necesario sustituir el disco, o proshlifovat. Si sobre el disco hay unas grietas, lo sustituyan.
4. Comprueben las dos partes del disco. Si a la inclusión de los frenos hay una fuerte vibración, esto, probablemente, el disco es alabeado (el latido del disco es muy grande). En los automóviles con el ABS-sistema la vibración condicionada por el alabeamiento, es posible aceptar por el trabajo normal del ABS-sistema (con la presión del pedal del freno se siente la casi misma vibración, así como al disco defectuoso).
5. Comprueben el latido del disco, habiendo establecido el pie del indicador en 13 mm del borde del disco y girando el disco. Si el latido supera la norma, sustituyan el disco o proshlifuyte.
6. Se recomienda abrillantar el disco en cualquier caso, por lo menos quitar las asperezas por el papel esmeril menudo.
7. No se permite el pulido del disco, si su espesor es menos máximo. El espesor máximo del disco es estampado en la parte del disco, que se mantiene fuerte al cubo.

Las dimensiones admisibles y el latido del disco (mm)

 
EL DISCO CONTINUO
EL DISCO VENTILADO
El espesor admisible del disco después del pulido
11,1
20,4
El espesor extremamente admisible del disco
10,7
20,0
La irregularidad admisible del disco por el espesor
0,02
0,02
El latido admisible axial:
  – El disco es quitado
0,05
0,05
  – El disco es establecido
0,20
0,20

El levantamiento

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Vuelvan el tornillo y quiten el disco del cubo.
2. Si el disco no se somete al levantamiento, comiencen a gotear el líquido que penentra entre el disco y el cubo y tras algunos minutos quiten el disco.
3. Si el disco trasero no se somete al levantamiento, reduzcan las hormas, habiendo realizado el destornillador delgado la rueda dentada del regulador.

La instalación

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien escrupulosamente el disco, habiendo quitado las huellas del líquido que penentra. Establezcan el disco al cubo y aprieten el tornillo.
2. Establezcan el soporte del soporte (si es quitado), las hormas de freno y el soporte. Aprieten los bulones y los tornillos de todas las uniones con los momentos dados.
3. Establezcan la rueda, bajen el automóvil. Presionen algunas veces el pedal del freno.
4. En caso necesario arreglen las hormas del freno de mano (cm. La subsección 10.12).
5. Ante la salida comprueben el trabajo de los frenos.

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