La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
- 10. El sistema de freno
   10.2. Los datos técnicos
   10.3. El sistema de antibloqueo (ABS)
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno de discos
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro principal de los frenos
   10.9. El amplificador de vacío de los frenos
   10.10. El cable () el freno de mano
   10.11. La regulación del freno de mano
   10.12. El mecanismo del freno de mano
   10.13. El pedal del freno
   10.14. El interruptor de la señal del frenaje
   10.15. Las mangas y las líneas de la hidrotracción de los frenos
   10.16. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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10.3. El sistema de antibloqueo (ABS)

LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema de antibloqueo de los automóviles examinados

1. El bloque de la dirección de la hidráulica
2. La lámpara de control
3. El cilindro principal
4. El bloque electrónico de la dirección
5. El cilindro de rueda
6. El captador de la velocidad del giro de la rueda

La disposición de los nudos y los grupos de máquinas del sistema de antibloqueo en el automóvil

1. La lámpara de control
2. El bloque de la dirección de la hidráulica
3. La arteria de la hidrotracción
4. El cilindro de rueda
5. La rueda dentada del captador
6. El cilindro principal
7. El captador de la velocidad del giro de la rueda
8. El bloque de la dirección

El ABS-sistema es destinado al aumento de la controlabilidad y la estabilidad del automóvil al frenaje agudo a expensas del control de la presión en la línea de la hidrotracción de cada rueda. Al funcionamiento de los mecanismos del sistema durante el frenaje agudo de la rueda rastormazhivayutsya. ABS consiste de los captadores de la velocidad del giro de las ruedas, el bloque electrónico de la dirección y el bloque de la dirección de la hidráulica. Hasta 1985 en los automóviles se establecían 3 captadores de la velocidad – sobre las ruedas delanteras y 1 captador sobre el eje trasero. De 1985 se establecen 4 captadores – por uno a la rueda. Las señales de los captadores son igualadas en el bloque de la dirección con el valor dado, en razon de que está determinada la rueda bloqueada. El bloque de la dirección produce la señal al bloque de la dirección de la hidráulica, como resultado la presión en el contorno de la rueda cae, llamándolo razblokirovku.

A la defectuosidad en el sistema indica la inflamación de la lámpara de control "ABS" sobre el tablero de los aparatos. A veces la defectuosidad se establece por el examen exterior de los nudos del sistema. Examinen con atención la instalación y las uniones sobre cada rueda. Si es estropeada la instalación del captador de la velocidad, el captador sustituyan (el captador es cumplido al mismo tiempo con la instalación).


La prevención

Está prohibido reparar la instalación del sistema, puesto que puede ser violada su resistencia eléctrica que llevará a las intermitencias en el trabajo del sistema. A cualquier daño del cable están sujetos a la sustitución.


La diagnosis y la reparación

Si se enciende la lámpada "ABS" sobre el panel de aparatos, cumplan lo siguiente:

1. Comprueben el nivel del líquido de freno en el recipiente

2. Comprueben las ataduras de los puntos de separación de la instalación al bloque electrónico

3. Comprueben los seguros

4. Comprueben seguridad y la ausencia el daño sobre todas las uniones de la instalación

Si en resultado la defectuosidad no es eliminada, se dirijan en el autoservicio.


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