La BMW de 3 series E30

Desde 1983-1994 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



BMV Е30
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. El motor
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. Las Cajas de cambios
+ 9. El enganche
- 10. El sistema de freno
   10.2. Los datos técnicos
   10.3. El sistema de antibloqueo (ABS)
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno de discos
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro principal de los frenos
   10.9. El amplificador de vacío de los frenos
   10.10. El cable () el freno de mano
   10.11. La regulación del freno de mano
   10.12. El mecanismo del freno de mano
   10.13. El pedal del freno
   10.14. El interruptor de la señal del frenaje
   10.15. Las mangas y las líneas de la hidrotracción de los frenos
   10.16. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
+ 11. La parte demandada
+ 12. La carrocería
+ 13. El equipo eléctrico
+ 14. Los consejos útiles


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10.15. Las mangas y las líneas de la hidrotracción de los frenos

LAS NOTICIAS GENERALES

Las mangas y las líneas de la hidrotracción de los frenos deben ser comprobadas a través de cada 20000 km o cada 2 años (que comenzará antes).

La comprobación

Levanten el automóvil y establezcan a los soportes, luego comprueben las mangas flexibles a la presencia de las grietas, las inflamaciones, los derrames y otros daños. Es la parte importante y vulnerable del sistema de freno y por eso debe escrupulosamente ser comprobada. Los tubos metálicos deben ser comprobados a la presencia de la corrosión. Si sobre las mangas o los tubos hay unos daños indicados, los sustituyan.

La sustitución de las mangas flexibles

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Limpien las puntas de la manga. Preparen el contenedor conveniente para slivaniya al líquido después del desacoplamiento de la manga.
2. Para desconectar la manga por parte del tubo, retengan por la llave la manga por hexaedro lyski sobre la punta de la manga (la aguja derecha inferior), y dejen ir la tuerca del tubo de empalme sobre el tubo metálico (la aguja derecha superior) con la ayuda nakidnogo de la llave con el corte. Si la tuerca no vuelve las espaldas, comiencen a gotear a ella el líquido que penentra. Después del desacoplamiento de la manga del tubo metálico, quiten la laña de muelles y desconecten la manga del soporte.
3. Desconecten las mangas flexibles del soporte habiéndolos arrancado. Ahoguen la abertura en el soporte.
4. La instalación se cumple en el orden inverso. Se persuadan que los soportes en buen estado y las contratuercas son firmemente apretadas. Sustituyan la laña de muelles si no retiene la manga.
5. Se persuadan que las mangas no tocan con los detalles de la suspensión y la dirección, habiendo pedido al ayudante volver el volante en las dos partes hasta el extremo.
6. Después de terminar quiten el aire de la hidrotracción (cm. La subsección 10.16).

La sustitución de los tubos metálicos de freno

A la sustitución de los tubos de la arteria de la hidrotracción siempre establezcan los tubos adquiridos en el autoservicio del fabricador.

Los tubos suministrados en las partes de recambio por el fabricador, las rectas, por el lugar no son curvados. El dar de la forma correspondiente tiene que aprovecharse trubogibnym del mecanismo.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Descuelguen el auricular y midan escrupulosamente la longitud, por que recojan nuevo y encorven con la exactitud por quitado. El radio mínimo de la curvatura no debe ser menos de 14 mm. Sigan la integridad del cubrimiento de los tubos a gibke.
2. A la instalación se persuadan que un nuevo tubo con la exactitud se limita en las mismas lañas, así como quitado y en lo que entre el tubo y las partes movientes o calentadas hay unos juegos suficientes.
3. Después de terminar quiten el aire de la hidrotracción.

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